ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА МС-1(Т-18) обр. 1927 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,3.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина – 4400, ширина – 1760, высота – 2120, клиренс – 315.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Гочкиса или ПС-1 калибра 37 мм, 1 пулемет ДТ калибра 7,62 мм
БОЕКОМПЛЕКТ: 96 выстрелов, 1800 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: диоптрический или 2,45-кратный оптический прицел.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма и крыша корпуса – 16, днище – 8, башня – 16.
ДВИГАТЕЛЬ: специальный танковый конструкции А.Микулина, 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 35 л.с.(25,6 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 3200 см #179;.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион, трехскоростная коробка передач, простой дифференциал, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, шесть из которых сблокированы попарно в три балансирные тележки (подвеска – пружинная); четыре поддерживающих катка, три из которых подвешены на полуэллиптической листовой рессоре; ведущее колесо заднего расположения (зацепление зубовое); в каждой гусенице 51 трак шириной 300 мм.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 36…40, высота стенки, м – 0,5, ширина рва, м -1,7, глубина брода, м – 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.
Легкий танк Т-26
Легкий танк сопровождения пехоты. Создан на основе английского танка "Виккерс 6-тонный". Постановлением Р В С СССР принят на вооружение 13 февраля 1931 г. Самый массовый танк Красной Армии в предвоенные годы. С 1931 по 1941 г. заводом N° 174 имени К.Е.Ворошилова (г.Ленинград) и Сталинградским тракторным заводом изготовлено 11 218 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Т-26 обр. 1931 г. – первый серийный вариант, наиболее близкий английскому прототипу с размещением вооружения в двух башнях. Корпус – клепаный коробчатой формы. Башни – клепаные, цилиндрической в плане формы. Боевая масса 8 т. Габариты 4620x2440x2190 мм. Экипаж 3 человека. Вооружение: два пулемета ДТ. Боекомплект: 6489 патронов. Двигатель Т-26 (копия английского "Армстронг-Сиддлей") максимальной мощностью 90 л.с. Скорость по шоссе – 31 км/ч, запас хода – 130 км.
Т-26 обр. 1932 г. – в правой башне устанавливалась 37-мм пушка ПС-1 ("Гочкис-ПС") Боекомплект 113 выстрелов и 3087 патронов. Боевая масса 8,7 т. Часть машин оснащалась радиостанцией 71-ТК-1 с рамочной антенной вокруг корпуса. Изготовлено 1626 двухбашенных танков, из них около 450 – с пушечно-пу- леметным вооружением.
Т-26 обр. 1933 г. – однобашенный вариант. Установлена новая цилиндрическая башня с развитой кормовой нишей Вооружение: 45-мм пушка 20К и пулемет ДТ. На части танков – радиостанция 7h ТК-1 с поручневой антенной вокруг башни. С 1935 г. – корпус и башня сварные, с 1936 г. – пулемет ДТ в нише башни, с 1937 г. – на части машин зенитный пулемет ДТ и два пушечных прожектора (на каждой пятой машине) для стрельбы ночью, с 1937 по 1938 гг. – форсированный двигатель мощностью 95 л.с. Изготовлено 6065 единиц.
Т-26 обр. 1938 г. – новая башня конической формы. Незначительные изменения в деталях корпуса. Увеличен объем топливных баков. Вооружение осталось прежним. Пушки выпуска 1937 и 1938 годов снабжены электрозатвором и телескопическим прицелом ТОП-1 (с 1938 г. – ТОС), стабилизированным в вертикальной плоскости. С 1938 г. изъят запасной пулемет, вместо которого введена дополнительная укладка на 32 выстрела. Боевая масса 10,28 т. Габариты 4620x2440x2330 мм. Запас хода 225 км.
Т-26 обр. 1939 г. – подбашенная коробка с наклонными бронелистами. На части машин изъят кормовой пулемет. Двигатель мощностью 97 л.с. Усиленная подвеска. С 1940 г. – гомогенная броня подбашенной коробки толщиной 20 мм, унифицированный смотровой прибор, новый погон башни. На части машин установлены броневые экраны. С 1940 г. – радиостанция 71-ТК-3. Танков с конической башней изготовлено 1975 единиц.
Т-26 обр. 1933 г.
Боевое крещение Т-26 получили в Испании. 26 сентября 1936 г. в порт Картахена прибыла первая партия из 15 танков Т-26, а с начала декабря начались их массовые поставки. Главным образом за счет советской помощи к лету 1938 г. армия республиканцев располагала уже двумя бронетанковыми дивизиями. Всего же до конца гражданской войны Советский Союз поставил республиканской Испании 297 танков Т-26 (поставлялись только однобашенные машины образца 1933 г.). Эти танки принимали участие практически во всех боевых операциях, проводившихся армией республиканцев, и показали себя с хорошей стороны. Немецкие Pz.I и итальянские танкетки CV3/33, имевшие только пулеметное вооружение были бессильны против Т-26.
Первой боевой операцией Красной Армии, в которой участвовали танки Т-26, был советско-японский вооруженный конфликт у о.Хасан в июле 1938 г.. В составе 2-й механизированной бригады, 32- го и 40-го отдельных танковых батальонов имелось 257 Т-26. К концу операции 85 из них были подбиты.
В боевых действиях у р.Халхин-Гол з 1939 г. принимало участие небольшое количество огнеметных танков на базе Т-26.
Накануне Второй мировой войны Т-26 главным образом состояли на вооружении отдельных легкотанковых бригад (256 – 267 танков в каждой) и отдельных танко вых батальонов стрелковых дивизий (одна рота). В составе этих частей и подразделений они принимали участие в советско-финской войне и "освободительном походе" в Западную Украину и Западную Белоруссию.
На t июня 1941 г. танковые войска Красной Армии располагали 10 000 танков Т-26 всех модификаций, включая специальные. Они составляли большинство боевых машин а механизированных корпусах приграничных военных округов. В Западном особом военном округе, например, на 22 июня 1941 г. имелось 1136 танков Т-26 – 52% всех танков округа. В механизированных корпусах Юго-Западного фронта, сформированного после начала войны из войск Одесского и части войск Киевского Особого военных округов, имелось 1316 Т-26 – 35% танкое фронта.
По своим боевым качествам танки Т-26 поздних выпусков были в состоянии противостоять большинству немецких танков (за исключением Pz.H1 и Pz.IV), участвовавших в нападении на СССР. В ходе боевых действий первых месяцев Великой Отечественной войны большинство Т-26 оказались потеряны, в основном от огня артиллерии и ударов авиации. Много машин вышло из строя по техническим причинам, вследствие износа материальной части. Оставшиеся принимали участие е боях с немецкими войсками вплоть до 1944 г. (на Ленинградском фронте}. Последней боевой операцией с участием Т- 26 стал разгром японской Квантунской армии в августе 1945 г.
Комментариев нет:
Отправить комментарий